運動生理週訊(第463期)
智慧手錶的兩次運動數據比較(April.6.2021)
林正常
昨天與兩個朋友相偕騎車，因居住處所的不同，我們分別從不同地點出發。我身上帶有智慧型手錶，可以透過衛星導航得知行車路線、里程、平均速度，因為有運動中的心跳率 (強度) 偵測，可以知道過程中的運動心跳率，間接顯示出運動的能量消耗 (卡路里) (7700卡相當於燃燒1公斤脂肪的熱量)。事後，透過運動中的平均心跳率與最大心跳率，又知道運動的效果是暖身、燃脂、有氧耐力、無氧耐力與極限等等。
以下比較兩次騎車，首先是3月27日，北投出發，跨社子大橋，經基隆河左岸，繞社子島頭公園，再沿淡水河右岸，沿新店溪右岸，碧潭來回，里程71.04公里。昨天則是北投出發，跨社子大橋，經基隆河左岸，繞社子島頭公園，再沿淡水河右岸，接景美溪右岸，經動物園前，騎上坡過福德坑軍人公墓 (小山)、經南港、內湖、圓山，里程72.06公里。因為里程相當接近，值得比較。
兩次騎乘數據比較表| 數據 | 碧潭 | 福德坑軍人公墓 |
| 騎車日期 | 2021年3月27日 | 2021年4月5日 |
| 騎車時間 | 5:47 | 6:01 |
| 里程 | 71.04 公里 | 72.06 公里 |
| 最低海拔 | -15.2 公尺 | -14.4 公尺 |
| 最高海拔 | 12.5 公尺 | 159.2 公尺 |
| 平均速度 | 18.43 公里/小時 | 17.27 公里/小時 |
| 最快速度 | 30.60 公里/小時 | 35.64 公里/小時 |
| 累計爬升 | 152.6 公尺 | 362.6 公尺 |
| 累計下降 | 166.0 公尺 | 379.3 公尺 |
| 平均心跳率 | 123 次/分 | 107 次/分 |
| 最高心跳率 | 156 次/分 | 151 次/分 |
| 消耗熱量 | 1223 千卡 | 1054 千卡 |
| 暖身 | 122 分鐘 | 108 分鐘 |
| 燃脂 | 80 分鐘 | 7 分鐘 |
| 有氧耐力 | <1 分鐘 | 0 分鐘 |
| 有氧訓練效果 | 2.8 (維持有氧體能，鞏固有
氧運動能力，為更高
強度運動奠定基礎) | 1.4 (有益健康，未明顯提
升有氧運動能力) |
| 無氧耐力 | 0 分鐘 | 0 分鐘 |
| 極限 | 0 分鐘 | 0 分鐘 |
| 恢復所需要的時間 | 17 小時 | 3 小時 |
智慧手機提供了許多數據，確實很方便，也相當不易。臺灣有許多廠商開發不少應用軟體。過去我曾經幫國民健康局執行日常生活能量消耗評估研究案 (日常生活身體活動的能量消耗研究，林正常、王順正、吳忠芳 - 運動生理暨體能學報，2005) ( Google學術搜尋)，使用的是昂貴的氣體 (能量) 分析儀 (K4B2)，從學術角度，誤差範圍3%就覺得誤差很大。
智慧手機心跳率推估與GPS導航系統，個人覺得GPS里程與心跳率反應可能誤差尚且有限，但衍生出能量消耗與訓練效果的評估，確實牽涉許多問題。不得不承認，至少它很好用 (能當手錶，還能接電話)，但是誤差極可能不小，你也確實無法反駁它。反正，東西大家能夠接受，商家賺錢，用戶可在臉書上PO文，都皆大歡喜。對於生意人，無法想太多，取得商機最重要。
