運動生理週訊(第390期)
2019東京馬拉松參賽經驗談(September.4.2019)
蔡明憲 國立科學工業園區實驗高級中學
一、前言
連抽四年籤，沒想到真的抽到東京馬拉松了。抽中的當下可說是相當的興奮，也相當的開心。畢竟許多跑馬人想抽都不一定能抽到。據說近30萬人申請，很榮幸中這僅8%的機率 (中籤者僅3萬人不到)。此外，如沒中籤者也可以做慈善公益的方式到東京去跑步了。可以想見，想要去跑東京馬的人有多踴躍。即便是要自己花錢買機票及花住宿自行前往的，依舊是樂此不疲。以下筆者將以幾點我看到的觀點，書寫出來提供給國人參考與省思。
二、全球六大馬拉松之一
亞洲唯一認可的馬拉松賽事是東京馬拉松，另外分別是波士頓馬拉松、紐約馬拉松、芝加哥馬拉松、倫敦馬拉松、柏林馬拉松。所以可以參與六大盛會對許多馬迷們可說為之趨之若鶩，更有人專程來跑是為收集完賽獎而來。而在收集完6隻馬後將會再獲得一六星獎牌，相當有意思；當選手在完成全球6大馬拉松後即代表跑馬者的一里程碑，在大會當天跑完全程後，將授予其six star finisher的獎牌，將成為完成此一壯舉的完美紀念。
三、東京馬拉松 EXPO
(一)、場內
由於東京馬是個超熱門的賽事，在檢錄完後各家贊助廠商也分別在此舉辦盛大的馬拉松嘉年華會，十分熱鬧也十分有趣，筆者認為這是最好玩的地方。
各式各樣大小的贊助商無不絞盡心力吸引選手目光且各家廠商都有自己的主題活動相當吸引人，例如：亞瑟士ASICS為推出新款的馬拉松鞋就設計出一條跑道讓人親自體驗著完鞋後跑步的感覺、鐘錶贊助商SEIKO則推出選手自行設定完賽時間寫真照、第一生命保險公司則推出Run with you一日保單、安娜曬ANESSA則提供新款的防曬備品、運動用品寶礦力POCARI則贊助選手鹽碇或BCAA+膠囊或運動飲料補給品、東京Metro地鐵則推出選手衝線紀念照及互動式遊戲讓你跟螢幕中的人擊掌，擊掌越多就能拿到高分、日商STARTS則提供實況賽道影像回顧、BMW則提供電動i3當前導車 (pace car) 及收容車 (rear bus) …..等，整體的贊助可說是五花八門應有盡有，有時候甚至一逛就忘記時間，來一趟東京馬EXPO不妨到各攤位去體驗看看。
(二)、場外
會場外精采程度也不遑多讓，除推銷馬拉松用品外更有跑者講座讓跑友可以體會前人的經驗談、艾斯特維他™Astavita在會場外就有許多一流的馬拉松跑者在分享他們世界各地跑馬的經驗，現場看到許多民眾聚精會神地聆聽；Iheart公司則提供不侵體的脈搏測試外，尚有血液中血氧濃度及血管年齡量測以及大動脈脈波傳播速度等血液觀測提供選手一健康指標；當然還有日本各地的馬拉松也在此大力推觀光行銷，置身現場宛如是一場馬拉松的花季般如此地繽紛多彩。例如，大阪馬、神戶馬、北海道馬、富士山馬、青森蘋果馬、福岡馬、金澤馬…等各攤位無不絞盡腦汁設計互動遊戲吸引眼球。上述林林總總都可以感受到東京人為了將此東京馬EXPO辦好的決心。試想，為何一個跑步的盛會日本可以把他辦的這麼盛大且有質感，是蠻值得我們好好學習效法的。
四、比賽當天 2019.3.3
出發當天氣溫真的很冷！僅5度左右，假使一陣風吹過來“體感溫度”想必更低於5度 (這種氣候在台灣不太會遇到除非是跑高山馬拉松)，即便一直做暖身身體依舊是不停地顫抖。下著雨的東京都廳格外有淒寒之感，賽事出發前為了保暖幾乎選手都穿著雨衣準備起跑，可惜大會並不提供此服務，而7-11超商的輕便雨衣壓根供應不及如黃蜂過境般的人潮，雨衣商品架上永遠是空的！接近9：00am出發一刻人潮全往東京都廳擠去每個人都躍躍欲試地準備出發。放眼望去全是滿滿的選手，斯景猶如跨年晚會般擠爆會場，這應該是全球跑者的嘉年華會吧！爆棚人潮讓本人從鳴槍到出發起始線就已過13分鐘，想見參與的盛況。起跑後雨從未停歇，也沒澆熄參賽者的狂熱再加上街頭市民熱情吶喊及路上的加油聲不絕於耳，這正是給予跑者非常重要的正念~keep running！
環境溫度與馬拉松比賽的成績具有顯著的相關，溫度越高馬拉松比賽的成績越差。馬拉松比賽能力越佳者受到環境溫度影響越小。在5°C至15°C的環境溫度下進行馬拉松比賽，可能可以獲得更好的比賽表現。在低於5°C的環境溫度下比賽，是不是會影響馬拉松比賽表現？則需要進一步的研究分析。
五、參與東京馬之後的反思
(一)、賽前檢錄及檢錄的過程
東京馬開賽前一天，大會規定需提前報到且進行檢錄，檢錄的地點在東京台場 (Odaiba)，相信對許多台灣人來說並不陌生，就是有鋼彈超人的地方。到那後跟著全球參賽的選手一同排隊進行檢錄。畢竟三萬多的選手如不事先檢錄，要靠當天去消化實在是一大號工程！檢錄的地方很空曠可瞬間容納許多人，現場光是檢錄領號碼布就大排長龍，不過整體來說算相當有秩序，走入檢錄會場後會由工作人員展開分流的動作，主要分流選手與陪同者，陪同的將被引導到活動嘉年華那邊，至於參賽選手則是留在現場等待入場檢錄。再往裡頭走去，工作人員又再次以語言 (日本語、英語、漢語) 展開分流，每分批次都有大量的志工前往分流引導相當的有效率。
每位選手都有自己的號碼布Bib Number以及分類別Category大會以顏色來做區分，接待櫃檯 pick-up desk / 出發閘口Start Area Entrance Gate / 號碼布顏色 Bib color / 隨身行李接待窗口 Baggage pick-up…等，基本上只要按照上頭的指示進入會場便有工作人員從旁引導，甚至有不同語言的接待人員隨侍在會場周邊導引，可見主辦單位用心規劃程度。對於都沒有參加過的來說，專業的跑馬用語或許不懂，只要按照流程指示進行即可輕鬆完成檢錄。檢錄最後主要是獲得一檢錄號碼條，選手必須配帶著他直至隔天完賽，因為裡面包括啟動晶片，工作人員會將手條 (如右上圖所示) 綁在您的手上，綁好之後等於是檢錄完成。
(二)、邀請的好手層級
東京馬拉松於2013年正式躋身為世界六大馬拉松。一場國際級的馬拉松，所邀請的的好手是要有一定的水平的。除了邀請所謂的菁英跑者組、尚有2015年新增「RUN as ONE」半菁英選手組、一般公開組 (再分日本國籍及非日本國籍) 在由完賽成績區分跑者出發順序。以賽事成績來區分的話，國際級的選手來說，男女冠軍皆由非籍衣索匹亞的選手奪冠。男子組由Legese Birhanu以2:04:48奪冠；女子組則由Aga Ruti以2:20:40封后。而主辦國日本第一是中央大學的堀尾謙介，以2:10:21奪下男子組第五名，同時取得東京奧運日本馬拉松代表選拔賽(MGC) 出場資格。可惜的是，日本男子馬拉松紀錄保持人大迫傑在約30公里處宣布棄賽。而女子選手第一也是一名大學生~一山麻緒~今年只有21歲，最終她以2:24:33獲得女子第七名。國內男子選手部分，李銘勝跑出2:32:52雖未破個人紀錄，但成為這屆東京馬參賽的國內男子第一 (總排196名)。國內長跑好手「馬拉松寶貝」曹純玉在低溫雨天逆境中衝出2:36:14佳績，大破許玉芳於2004年創下、高懸15年的全國女子馬路拉松紀錄2:39:53，將紀錄推進3分39秒。
(三)、整體的賽道規劃
對跑者來說跑馬拉松時除了順利完賽之外，當賽道上有朋友、家人替你加油真是件開心的事。2019東京馬的賽道有點像十字型，而〝都營淺草線〞幾乎跟賽道同行。讓去加油的應援團可以很從容地幫親友加油，這方便了應援團加油的便利性，甚至結合Tokyo Marathon APP軟體，透過指尖的滑動便知道該名選手跑到哪裡。何時通過哪幾個點的時間都估算的出來，應援團 / 加油團只要透過東京Metro即可輕易地提前到點為自己想加油的人吶喊助陣！這規畫相當合乎人性，讓參與的跑者與前去加油的人都一同參與到整個賽會！這點與國內民情相當不一樣，我國的城市馬拉松賽道會以安排河堤 / 郊外 / 便道以盡量不影響到市民為主安排；反觀東京馬卻是反其道而行安排的路線盡是東京的各大景點，且也都以東京Metro方便到的了的位置做考量。相當不一樣，讓參與的人都可以感受到主辦單位規劃的用心與巧思。
(四)、觀賽民眾的素養
值得一提的是，在跑的過程中沿路加油的東京市民十分熱情。比賽的當下沿路上有許多加油的民眾，有的打扮成馬力歐兄弟為你加油、有的則打扮成香菇頭希望你如馬利歐吃了會充滿活力地完賽、有的日本大嬸甚至跳起演歌來幫選手加油、有的賽道會邀跑者群跳歡樂YMCA、有的民眾拿自家食物私補選手、有的則打扮成香蕉人加油團請選手吃香蕉…等，總而言之就是給你加油，對於一個參賽者而言再再地都感受到東京民眾的熱情與活力，這是相當特殊的！這表示東京市民的體育素養有達到一定的水平，才會有這樣的行為表徵。最近國內在推體育素養導向，其實在一項比賽的參與不應僅僅只有選手、教練、裁判等層級，應該有更多周邊的人參加，如此賽事才會有更多不同的層次。
以體育教學的角度來看，國內的體育教學甚少教到這一區塊，因為我們還多半停留在技能學習這，對於賽事的熱情的參與尚有待加強。街邊欣賞比賽的熱情不是只有起跑這頭或是終點那頭有民眾加油而已，而是整路賽道上42.195K上不斷地都有民眾替你加油打氣，這才神奇！我想如以體育素養教學的觀點來看，表示日本的體育人民素養普及想見一般。在此發生一段小插曲，吾在跑道32K附近左小腿抽筋，緊接著便是一陣陣抽痛，此時必須停下來做伸展舒緩，沿路旁的一位熱心民眾見狀立馬無私地拿出冷凍噴劑，操著日本口音示意要我趕緊對緊縮的肌肉作舒緩以及使用他的冷凍噴劑，過程中他不斷地替我加油打氣 (雖然我全然不懂他說的話) 但我可以感受到他為我加油的熱力。在噴完之後他甩手示意要我迎向前去繼續跑。這時我心想，這不是一般的民眾會做出的行為，這是專業有素養的日本國民期待你完賽所做出的最好鼓勵！
(五)、補給站的觀念
原來國際級的馬拉松比賽是這等規格的，跑過之後我才知道並不是每一補給站都是肆無忌憚地給水、運動飲料、果凍、香蕉、濕海綿等補給品，其實每到一個補給站事都會提供大會指定補給品的，反觀運動飲料則是每5K才會有的補給品，而第一補給站是從5K開始，之後將以再2K及再3K等累加里程數的方式設置補給站，如下圖所示。補給站並非我們所想的各補給站想要提供甚麼樣的補給品就可以提供，其事是有按照時程做規劃的。反觀國內的馬拉松多半是以美食或是啤酒或是山豬肉來吸引跑者參賽，這似乎令全力在追求成績的賽道選手啼笑皆非，雖各有利弊得失但是國際標規的賽事規劃就該當如此，不然就可惜了整體的規劃，或許這也可提供國內馬拉松在規劃補給站時為一個參考。
六、結語
能有幸參加這樣的盛會，筆者感到相當的開心也算是開了眼界。雖然在國內也參與了幾場的馬拉松賽事，但沒像東京馬讓我如此開眼界的，這可說是相當值得推薦的賽事。雖然要自費機票且自我安排住宿。但是，筆者認為這一切當相當值得！在國內參加這麼多的大小賽事，不如參加一個有奧運標準的國際賽事，一整個可以提升國際視野。
參加東京馬另一迷人之處在於，這一個賽道裡有奧運等級選手、亞運選手、國家級的選手、半菁英的選手會與你一起同場較勁。這在競技為主的運動世界裡幾乎是不可能發生的事情。因為運動世界裡多半是分級的，但是馬拉松卻是可以一同下場競技 (因為分不同組別出發所以也沒有差別)。試想，能夠與全球菁英選手同場競賽，想到就令人興奮。雖然我跑道一半他已經再做折返，但即便是驚鴻一瞥也是令跑馬者相當興奮的一件事情。
此外，整體的賽道規劃都是相當用心的，其實我們國內的賽事也可以依此為鑑。筆者在東京馬比賽的當下，就發現到我們台北市的體育局李再立局長率相關市府官員前往東京參訪，前來了解相關的賽事規劃，據說是為要提升台北馬拉松而來的，為更好的臺北馬拉松及天母棒球場前來東京取經學習，期待2019年底的台北馬能更上層樓！
引用文獻
Tokyo marathon 官方影片 https://youtu.be/IIe0i3wh-8I
大會官網 http://www.marathon.tokyo/en/
相關新聞 https://running.biji.co/index.php...
當地新聞 https://www.sanspo.com/.../.../20190303/ath19030319470025-s.html
運動生理週訊 (第377期) 環境溫度對馬拉松表現的影響
運動生理週訊 (第374期) 世界六大馬拉松比賽
Tokyo marathon 2019 跑者手冊
全球六大馬拉松大滿貫
| 賽事名稱 | 大會 LOGO | 比賽時間 | 舉辦國家 | 參賽費用 | 起始年分 |
| 波士頓馬拉松 |  | 4 月 | 美國 | 250 美金 | Since 1897 |
| 紐約馬拉松 |  | 11 月 | 美國 | 385 美金 | Since 1970 |
| 柏林馬拉松 |  | 9 月 | 德國 | 125 歐 | Since 1974 |
| 芝加哥馬拉松 |  | 10 月 | 美國 | 230 美金 | Since 1977 |
| 倫敦馬拉松 |  | 4 月 | 英國 | 80 歐 | Since 1981 |
| 東京馬拉松 |  | 3 月 | 日本 | 12800 日圓 | Since 2007 |
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