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運動生理週訊(第417期)

運動可以節能減碳嗎？(August 10, 2020)

林正常

　　今天早上圓山至社子島間基隆河兩岸自行車道，為了路跑活動進行交通管制。許多工作人員六點不到，集結在橋下空地，一桌桌的礦泉水與運動飲料，準備提供跑者，路過時解渴使用 (事後得知，今天舉辦了國家地理路跑活動)。

　　我們似乎聽慣了運動節能減碳的口號。臺灣過去一年舉辦的路跑馬拉松的比賽接近1000場次，有些活動標榜「運動節能減碳」。

　　運動可以節能減碳嗎？首先，運動 (exercise) 的定義是「骨骼肌消耗能量，牽動骨骼的身體活動」。毫無疑問的，運動不但無法節能，還需要耗能。

　　我們吃下肚子的食物，包括碳水化合物、脂肪與蛋白質，這些食物燃料 (foodstuffs) 氧化，除產生作功的能 (ATP) 外，都產生二氧化碳與水。由人體呼氣分析，就知道激烈運動時，呼氣的二氧化碳很容易就超過安靜時的100倍。0.03%增加至3%也是相當稀鬆平常的。二氧化碳藉由呼吸器官，排出體外，二氧化碳對於運動者不痛不癢，不成任何負擔。

　　記得我在美國進修時，一位生理學的教授就打趣地提到：「一些人在埋怨，地球上幾億人正頻臨飢餓邊緣，運動者卻不斷的運動，吐出許多二氧化碳」。二氧化碳是造成溫室效應的罪魁禍首。雖然，該教授是在說笑，但是地球上的一些角落，許多人吃不飽是事實，運動者吐出許多二氧化碳也是事實。只是，比起汽車排放廢氣，運動者排出的二氧化碳，算是小巫見大巫，微不足道。

　　運動可以節能減碳的前提是運動當作「人力交通」方式。人力交通 (active commuting or active transportation) 是利用身體，駕馭工具，移動位置，不使用體外能源的身體活動方式。原本使用汽油開車或騎摩托車，改以腳踏車，走路或跑步方式到達。如學童走路上下學，公務員騎車上下班、走樓梯上下樓層、搭乘大眾運輸交通工具 (兼轉乘) 等。

　　人力交通的好處，首先是環保效益，減少能源浪費，減少汽機車排放廢氣與噪音。其次是運動習慣的養成，兼顧健康效益。家長陪伴小朋友上下學，還有利於親情的培養。過去，英國有一網站，曾經製作海報，學童手持一大串紅色汽球，海報上寫著「One school run, this much pollution.」 (一粒粒氣球裝進的是污染的空氣) (一趟接送，產生800公克二氧化碳，足以充滿60氣球) 的聳動文字。

　　人力交通也是省錢的。加拿大學者Shephard曾經估計，7.8%職工，從事人力交通，不開車，依賴大眾運輸，一年就能為國家節省20億加幣的鉅額經費。當然，人力交通，也需考慮通路的安全性與方便性，這些有賴於相關單位的規劃。城市中You Bike的規劃，是一良好推動人力交通的政策。捷運站旁的You Bike，讓人方便地到達更遠的地方，甚至不少人作為健身運動的工具。

　　搭乘大眾運輸交通工具 (兼轉乘) 雖然已不是人力交通，卻也是相當值得推展的節能減碳交通方式。這種交通方式，也是忙碌上班族運動的良好點子。譬如，先走了15分鐘後，再搭上捷運，上下午總計走30分鐘，每週走路就達150分鐘之推薦運動時間。如果再加上轉乘不同路線，運動時間更不僅如此。

　　所以，我清晨騎腳踏車，不能節能減碳。但是，白天騎腳踏車上街購買水果，雖然不屬規律運動，不但省時省力，也符合了節能減碳的要求。