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運動生理週訊(第469期)

室內與室外騎車的比較與分析(June 9, 2021)

林正常

一、三次騎車簡單描述

(一) 室外騎車一：2021年5月25日
　　5:01出門。由北投騎上社子大橋，過橋後沿基隆河左岸騎到彩虹橋(松山)，折返至圓山從中山橋跨至基隆河右岸，沿右岸騎回北投。

(二) 室內騎車：2021年6月7日6:47
　　6:47開始在家踩腳踏車。功率大致上維持一定，踩車頻率介於70 rpm間。最大心跳率145 bpm。

(三) 室外騎車二：2021年6月9日
　　4:47出門，約10分鐘，跨過社子大橋，沿基隆河左岸，經島頭公園，繞到延平北路巷口，折回島頭公園沿基隆河左岸，騎到大佳河濱公園，再從圓山中山橋跨河，順著基隆河右岸回到北投。

二、紀錄圖示對比

5月25日室外騎車紀錄
6月7日室內騎車紀錄
6月9日室外騎車紀錄

三、結果分析表

　　三次騎車整理一些數據如表1。

表1 室外與室內騎車數據比較表

日期	距離 (km)	時速 (km/h)	平均心率	耗時	消耗卡數
5/25 室外1	33.30	19.83	114 bpm	100min 46sec	480 Kcal
6/7 室內		70-75 rpm	127 bpm	60m 22sec	423 Kcal
6./9 室外2	33.29	22.81	119 bpm	87m 35sec	478 Kcal

四、個人分享

(一) 室內腳踏車
　　首先說明，室內與室外的分析與比較相當困難。首先是我所擁有的室內腳踏車，有調整阻力的調節紐，但無法知悉阻力究竟多少。我是憑個人幾次踩車經驗調整阻力，阻力就固定在同一個位置。我確知這種阻力可以持續踩踏數十分鐘，甚至一個小時 (運動健身一天的負荷量會足夠)。踩車頻率一般設定在140之節拍。此與台南大學的劉立宇教授事先討論過。室內腳踏車面板，顯示的Watt數相當穩定。

(二) 兩次室外的比較
　　兩次距離相差只有0.01公里，過程中，同樣經過社子大橋，同樣經圓山中山橋過基隆河後，沿右岸騎回住家。在兩次騎車的運動時速方面，後一次的時速比第一次高2.98公里，因此平均心跳率高5 bpm。因為速度較快，耗時少了13分11秒。消耗的卡路里數騎快的第二次少了2Kcal。許多運動生理學同好，對於消耗卡路里存保留態度，因為要準確測量相當不容易。

(三) 室內與室外的比較
　　再來比較室內與室外不同踩車的數據。筆者經過測試、體驗，整理如表2所示。

表2 室內與室外紀錄比較表

比較變項	室內	室外
耗時	較少	較多
消耗卡路里	略低	略高
單位時間消耗卡路里	較高	較低
平均心跳率	較高	較低
最高心跳率	較高	較低
感覺	頗辛苦	愉悅舒服
運動強度自覺量表	15 (吃力)	12 (輕微疲勞)
流汗	很會流汗	幾乎不會流汗

(四) 其他
　　室內騎車一個小時後，左腳腳底極輕微不適，如果天天騎車一個小時，可能會太辛苦，容易出狀況。運動負荷減半，騎30分鐘，天天騎應該無妨。

五、結語

　　室內騎車是很好的訓練方式，是100%的純訓練；室外騎車約有60%的訓練成分，另40%在享受運動樂趣。