發言 : campus  時間 : 06/12/01(00:46:47) From : 218.11.21.166   
P=F*d/t 
=〔負荷阻力(公斤)*輪轉距離(公尺)]/5(秒) 
=[負荷阻力*踏板轉動的圈數*輪轉周數/圈]/5秒 
=[負荷阻力*踏板轉動的圈數*3.45周/圈]/5秒 
=[負荷阻力*踏板轉動的圈數*3.45周*1.65公尺/圈]/5秒 
=負荷阻力*踏板轉動的圈數*1.1385 
註:踏板轉1圈=車輪轉3.45周, 車輪的周長為1.65公尺 
踏板轉動的圈數是5秒内的总圈数? 如果是,那再除以5秒,不就是求没5秒的评价功率吗? 
我感觉,也不很科学? 还有其他评价无氧工作能力的方法吗? 
 
 
 
 
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回應 :  1  scwang 時間 : 2006/12/1 上午 10:00:33 From : 140.123.226.99 campus    
  
请版主和高手帮助我解决困惑: 
1.wingate实验中,关于记录每5秒的转速,然后带入公式: 
w(瓦)=负荷阻力(kg) * 转圈数*11.765 
我发现:如果我按每第5秒的转速带入公式求每5秒的功率,和winggate 软件的结果不同,我不知道为什么? 
11.765是怎么来得? 
winggate 测试用的是Mornak的无氧车,他的周长为6米吗? 
我很困惑,不知道???? 
2.第2个问题是 
You take the Wingate test in which you pedal as fast as possible for 30 sec. at a resistance that is a fraction of your body weight. The distance the flywheel travels in the 30s is measured.  
What is the test measuring?  
谢谢!请大家赐教 
  
小敏回應:  
第1個問題中: 
在Wingate test中, 由於轉速很快,所以或多或少都會有誤差出現 
手計和軟體的計算結果不同, 可能是因為誤差的大小所導致的 
Mornak的周長是6公尺長沒錯 
至於11.765............我還要再去找找資料才能回應你 
第2個問題中: 
基本上應該是指 
當以固定比例的個人體重為負荷阻力值的狀況下 
測量受測者於固定阻力負荷下 
30秒內所能完成的最大作功能力 
歡迎指正 
  
小敏回應:  
上述說看到的周長是6公尺,這資料前陣子曾看過, 不過因不知放到哪去了 
一時找不到,等找到了再將來源出處附記上來. 
此外, 我覺得6公尺應該是指阻力的總長度而不是輪子的周長 
此外, 我找到之前教授留下來的資料 
順便附記上來: 
計算功的公式 
P=F*d/t 
=〔負荷阻力(公斤)*輪轉距離(公尺)]/5(秒) 
=[負荷阻力*踏板轉動的圈數*輪轉周數/圈]/5秒 
=[負荷阻力*踏板轉動的圈數*3.45周/圈]/5秒 
=[負荷阻力*踏板轉動的圈數*3.45周*1.65公尺/圈]/5秒 
=負荷阻力*踏板轉動的圈數*1.1385 
註:踏板轉1圈=車輪轉3.45周, 車輪的周長為1.65公尺 
不知留下這些資料能不能幫上你的忙? 
  
campus回應:  
小敏: 
真謝謝你,和你的教授. 
我按你的筆記介紹的方法,計算了一下昨天的實驗結果: 
Time (s) RPM Power (W)  
0 205  
5 186 1270 
10 173 1172 
15 150 1017 
20 100 678 
25 90 610.2 
30 90 610.2 
brake weight% = 80*7.7% =6kg 基本和軟體計算的一致. 
但是,我還有一些沒有徹底明白的地方,你再給我講解一下好嗎? 
1.6公尺應該是指阻力的總長度而不是輪子的周長,是不是可以這樣理解 
功率車每蹬一周,克服阻力的長度爲6米。教授是這麽講的嗎? 
2.P=F*d/t =〔負荷阻力(公斤)*輪轉距離(公尺)〕/5(秒) 
這個公式中:輪轉距離=踏板轉動的圈數* 輪轉周數/圈 
輪轉周數/圈= 3.45周/圈 
那麽,什麽是輪轉周數?踏板轉動的圈數和輪轉周數是什麽關係? 
我感覺似乎因該是輪轉周長,輪轉距離=踏板轉動的圈數* 輪轉周長/圈 
才可以解釋清楚? 
如果是這樣的話,公式中〔負荷阻力(公斤)*輪轉距離(公尺)〕是否爲5秒鐘所克服阻力做的總功嗎? 
3如果也是這樣的話,如果我沒有軟體,我如何是每秒鐘都要記錄踏板轉動的圈數,然後加到一起求和,在代入公式計算嗎?似乎太难了, 怎么努力也难达到准确. 
我可不可以简便一下,每5秒末的記錄踏 
  
campus回應:  
板轉動的圈數然后乘5,姑且代入公式计算5秒的总功。这样做,会得到大家的认同吗? 
  
campus回應:  
啊,不好意思. 我没有看清楚,主要因为字体转换的问题。 
踏板轉1圈=車輪轉3.45周, 車輪的周長為1.65公尺 
我明白了. 
我还明白3.45*1.65=6米 这就是每周克服阻力的距离. 
好,谢谢你 
campus
回應 :  2  scwang 時間 : 2007/5/17 下午 09:25:17 From : 140.123.226.99 campus    
  
小敏圣诞快乐! 
我对通气无氧阈的测定方法不清楚,查了许多教科书,也还不懂. 
具体如何计算,是否必须借助计算机呢? 
A new method for detecting anaerobic threshold by gas exchange 
Beaver et al. J Appl Physiol.1986; 60: 2020-2027 
这篇原始文献无法获得,不知道你有吗? 你可以谈一下V-slope 法计算无氧阈功率的具体方法? 
还有就是metaboreflex就是chemoreflex化学反射,但是它怎么翻译 
还有physiacal effort如何准确翻译呢?  
其实问题很多,真不想留到2007年,还有winggate实验我其实还不明白,它为什么比较每5秒间平均功率,而不看重30秒的总平均功率呢? 
还有wingate自行车上显示的是即刻的蹬车转数,而软件上显示的每5秒末的转数还是每五秒全部的转数呢?  
但是无论我怎么认为,自己按公式计算均和软件给出的结果不同,不知道你遇到这样的问题了吗? 
如果我用普通的有氧Monark自行车进行wingate实验测试,采用你给的公式,可不可以只记录每5秒末的转数,代入公式近似认为是每5秒的平均功率呢? 
是否公尺单位就是米吧? 
普通人wingate无氧能力值大概的范围? 运动员呢? 
人体打一个寒战大概产生的热量是多少? 
帮助我,不让我的迷惑带到2007年! 
祝大家圣诞平安,吉祥如意! 
  
小敏回應:  
campus你也聖誕快樂ㄚ∼ 
實説, 你的問題好多, 也很專精(仔細), 我能力不及你所需! 
之前我能幫得上你的忙,應該算是運氣好 
因為我曾做過相關的測驗, 
且手邊正好有一些資料可供參考 
或多或少知道一些罷了! 
老實說, 這網站內高手雲集 
我只是個愛跟在前輩身邊等待學習的人 
所以 
希望日後你再有問題想問(包括這次的問題) 
別指定我的名字 
這樣, 才好讓其他本有意幫你的人 
能肆意的出手相救唷! 
  
scwang回應:  
campus為什麼指定小敏呢?問題不少,要不要貼到討論區去進行討論! 
  
小敏回應:  
對ㄚ!對ㄚ!campus幹嘛要指定我哩∼(我一直都很納悶,只是不好意思說而已) 
還有ㄚ 
我贊成王老師的提議 
把campus的問題 
分成幾個子題 
一一貼到討論區去 
讓大家都有機會參與討論 
這樣 
或許能幫忙完成campus的願望唷(不想將2006的迷惑帶到2007年去)
 
 
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